Combustible
Cuánto combustible pierde una flota de 20 camiones por ralentí
10 de marzo de 2026 — IDEC GPS
El ralentí —el motor encendido con el vehículo detenido— parece inofensivo. Un rato esperando en el cliente, el aire acondicionado en la espera del turno de descarga, el calentamiento de la mañana. Pero multiplicado por 20 camiones y 22 días hábiles al mes, es uno de los gastos más grandes que una flota no está mirando.
Los números
Un motor diésel de camión consume en ralentí entre 2 y 4 litros por hora, según cilindrada y uso de accesorios. Tomemos un valor conservador: 3 litros/hora.
Una flota promedio registra entre 1 y 2 horas de ralentí por vehículo por día. Con 1,5 horas:
| Concepto | Valor |
|---|---|
| Ralentí por camión por día | 1,5 hs |
| Consumo en ralentí | 3 L/h |
| Litros por camión por día | 4,5 L |
| Flota de 20 camiones, 22 días | 1.980 L/mes |
Casi 2.000 litros por mes que no movieron un solo kilo de carga. Al precio actual del gasoil, hacé la cuenta anual: es el sueldo de un chofer, o las cubiertas de medio parque.
Por qué no se ve
Porque el tanque baja igual y el consumo promedio "da razonable". Sin telemetría, el ralentí queda escondido dentro del consumo total y nadie puede separar cuánto fue ruta y cuánto fue espera.
Cómo lo resuelve la telemática
- Medición por vehículo: la plataforma registra cada minuto de motor encendido sin movimiento.
- Alertas automáticas: si una unidad supera el umbral de ralentí que definas, salta un aviso en la consola de alertas del supervisor.
- Comparativas entre choferes: el ranking muestra quién apaga el motor y quién no. Solo publicar el ranking interno suele bajar el ralentí un 20-30%.
- Política con datos: con la medición en la mano, podés fijar una política de ralentí máxima y premiar el cumplimiento.
Conclusión
En una flota de 20 camiones, el ralentí puede representar más de 20.000 litros al año. Es de los ahorros más rápidos de capturar cuando se empieza a medir: no requiere cambiar rutas ni renovar unidades, solo visibilidad y gestión.
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